宁静。

    第二天清晨，我们辞别了如梦如幻的洪扎酒店，满怀期待地向着此行终点-中巴边境的红旗拉普口岸进发。距离口岸越来越近，我们的心跳也不禁加快，仿佛已经触摸到那飘扬的红旗和雄伟的国门。然而，就在距离红旗拉普口岸不足五百米时，前方车辆突然停下。我们下车查看，发现原本平坦的公路此刻被厚厚的冰层覆盖。专家告诉我们，这叫大冰板，是极寒气候下公路上出现的一种罕见现象。在大冰板上行驶，车轮像在溜冰场，司机无法掌控方向，稍有不慎便有可能车毁人亡。

    望着近在咫尺却遥不可及的红旗拉普口岸，我们心中充满了遗憾和无奈。那是一种无法言说的失落感，仿佛已经触摸到的梦想又被无情地夺走。心中的失落与无奈，如同这冰板上的寒霜，一点点侵蚀着我们的灵魂。我们只能在心中默默地祈祷，希望未来有一天能够再次踏上这段旅程，完成那未尽的夙愿。

    午后的阳光逐渐西沉，我们带着依依不舍的心情离开了红旗拉普口岸。经过数小时的颠簸旅程，我们抵达了贝萨姆小镇。在路边一处略显宽敞的饭馆前，我们停下了疲惫的脚步，准备在此歇脚并享用晚餐。

    两天的异国奔波，让众人开始怀念家乡的味道，我作为此行的大厨，便自告奋勇地走进了厨房。在有限的食材中，我烹饪出了西红柿炒鸡蛋、炝炒圆白菜、醋溜土豆丝等一道道美味佳肴。在这个巴基斯坦小镇上，我们围坐在一起，品味着久违的家乡味道，幸福感油然而生。

    饭桌上，刘副总传达了使馆的最新指示。明天上午，使馆必须将我们的考察建议上报至国内有关部门。政府部门将对考察报告进行深入研究。如果我们的建议得到中方的认可，在近日的中巴两国高层会晤中，将就喀喇昆仑公路的修复和改扩建项目进行协商，并签订合作协议，这无疑是一个振奋人心的好消息！

    然而，喜悦之余，我们也面临着一个严峻的挑战。为了在明天上午将我们的考察报告上报使馆，我们必须连夜赶往伊斯兰堡。从贝萨姆到伊斯兰堡的距离有260公里，而且山路崎岖险峻，夜间行车更是危机四伏。尤其在距离伊斯兰堡120公里处，土匪活动频繁。虽然沿途有巴基斯坦军人接力式保护，但衔接问题仍让人忧心忡忡。

    由于本人对中国政府和金融机构相关政策的了解，以及类似项目推动经验，我毫不犹豫地报名，刘副经理又指定了一名英文翻译同行，加上当地合作伙伴哈希姆我们一行三人，还有一名持枪老兵和当地司机，组成了一个小组。在夜幕的掩护下，我们出发了。当时，时针指向了晚上10点。

    然而，出发不久，我便发现司机的驾驶技术太差，转弯不知道顺势回方向，更不知道对向无车时减速切道，导致乘车人左右摇摆，极不舒服。为了安全起见，我决定亲自驾车。有在也门大山里经常驾车行走的经验，我对在这样的山路驾车不在话下。一路上，汽车在大山里穿梭行驶，轮胎与地面摩擦发出的吱吱声在静静的夜空中回荡。除了车灯照亮的前方，四周一片漆黑，我们仿佛被无边的黑暗所吞噬。

    我们一站站地更换持枪士兵，在黑夜中小心翼翼地前行。但在距离伊斯兰堡150公里的哨卡处，我们被告知没有持枪士兵继续护送。我们询问值班士兵需要等待的时间，他告知：你们需要等到明天上午8点以后。面对这一突发情况，我们陷入了两难境地。此时已是凌晨3点30分，如果等待明天上午8点以后的士兵护送，我们将无法按时完成任务。我们商量后决定冒险前行。值班士兵一再提醒我们中间有土匪出没路段，让我们三思而后行。但考虑到任务的重要性和紧迫性，我们决定冒死一搏。

    紧张的气氛弥漫在整个车厢里，我加大油门试图以最快的速度通过危险地段，同时警惕地观察着四周的风吹草动。车内