把技术规划草稿放到一边。

    这时，有后勤人员送过来宵夜，当地特色的海鲜汤河粉，每人面前放了一份。

    马巴佩知道李干讨厌一大堆人开会，所以他只带了两个人，一个是技术顾问，另一个负责记录。

    李干这边同样是两个人，林小茹和翟飞。

    翟飞的第一专业是直升机设计，电子系统竟然是他的第二专业。让李干感叹这个年代的专业技术人员的过硬素质。

    有好些跨界的科研大牛，三四十岁的年纪了，竟然都能在一个完全陌生的领域做到了顶峰。

    李干不需要合飞厂的人过来，他本身就是飞机领域的专家，有翟飞协助，应对谈判足够了。

    “先吃点东西暖暖身子再慢慢谈。”李干示意马巴佩三人先用餐。

    他们三人看到李干这边开始吃了，才开始笨拙地动筷子吃起来，那个费劲，倒是汤汁是一点不剩的。

    李干说得很快，示意其他人继续吃，他翻开技术规划草稿看了起来。

    他刻意营造出来的轻松氛围，让大家紧绷的神经得到了缓解，有利于接下来的谈判。

    所谓高高原地区，是指着平均海拔在5000米以上的地区。

    因此要求直升机的实用升限5500米以上，动力系统动力强劲、稳定可靠。

    单单实用升限这一条，就刷掉了大部分直升机。

    前面从法国引进的三款直升机里，只有海豚直升机符合要求，但是，这款直升机是轻型通用直升机，搭载能力有限——仅能搭载最多6人或1吨多的货物。

    超黄蜂直升机是正儿八经的三发大型运输直升机，能搭载一个加强班的士兵，或不超过3吨的货物。

    但是，这款直升机的实用升限只有3000米。

    在世界现役直升机里，黑鹰直升机是最符合要求的。

    实用升限5800米，最大飞行速度360公里每小时，作战半径600公里，能搭载一个班的士兵，紧急情况甚至能塞进去20名战士！

    最大载重33吨！

    最大转场航程2220公里！

    这些性能指标都是极为亮眼的。

    还有一点，这飞机能吊挂不超过4吨重的货物，刚好是一辆4吨级军卡、一门轻型牵引式火炮的重量范围之内。

    实在是太适合在高高原地区上使用了。

    另一时空里，那二十几架s-70是高高原地区的绝对陆航主力，反反复复用了三十年！

    而整整三十年后，才搞出性能超越黑鹰直升机的直-20。

    就综合性能来评比，uh-60通用直升机，绝对是最优秀的直升机，没有之一。

    它的每一处设计都太恰到好处了，并且拥有极为强大的改进潜力，发展出一个庞大的家族。

    问题在于，哪怕是美国人自己，现在都还看不到这款直升机的潜力，毕竟他们也才服役两年多！

    李干知道呀！

    因此，他把法国宇航公司约过来，通过定制的方式，来向美国人施压。

    他是要想方设法获得黑鹰直升机的，不是民用版s-70！

    除了先天意识和杂家一般的技术知识，李干没有所谓开挂人士的系统，他能做的，是凭这些优势，纵横捭阖、三两拨千斤的，一针见血地加快东大军备的发展。

    到底还是要遵循科研的发展规律的！

    该买还是得买！

    该仿制还是得仿制！

    正如他向三大军种大佬解释的那样，引进-仿制-自研，与买办阶级提出的组装-购买-租用是截然不同的概念。

    看完技术规划书后，其他人已经正襟而坐了。

    李干