29的通讯受到了极大的干扰。

    这让米格29和地面的协同受到了巨大的影响。

    而在盖亚拉空军基地起飞的运9g电子战飞机和运9通信对抗机，也同样干扰f15和f16战机中队的协同问题。

    双方在电子战领域相互干扰，造成了更加复杂的电磁环境。

    这种态势，逼迫双方的空中指挥机，前移保障通讯。

    而指挥机的前出，这更加剧了高空域的争夺。

    在高空分不出胜负的情况下，双方只能通过抢夺空域的方式，为己方电子战飞机扩大安全区，进而为己方电子战飞机取得优势。

    而在复杂的电磁环境下，低空想要分出胜负，只能是f16和米格29展开近战。

    这是f16战机中队最接受不了的方式。

    总体上，在土耳其中部地区的上空。

    双方的战机处于相互牵制和相互干扰的情况下。

    这种相互牵制的局面，是双方都可以接受的局面。

    美军觉得达成了战术目标，库尔德人也觉得达成了战术目标。

    低空飞行的巡航导弹，在美军的干扰下，拦截效果并不好。

    在s300的第一次拦截中，只打掉了40枚。

    但这些导弹的飞行路径，是经过了严密的计算的。

    他们很多导弹的飞行轨迹，是在道尔防空营的防区外飞过的。

    所以库尔德防空部队，只能用山毛榉导弹旅的分散布置，尽可能的拦截。

    山毛榉打击巡航导弹的效果虽然很好，但由于被电子战压制，造成了极大的浪费。

    这导致山毛榉火力通道明显不足。

    在2次拦截了90枚战斧导弹后，二个旅的山毛榉防空导弹火力通道所剩无几。

    整整有178枚战斧巡航导弹，突入了库尔德防区内部。

    这种专门打击机场的密集导弹突防，是非常难以防御的。

    只要不考虑成本的打击，密集突防还是能在防空系统上撕开一个缺口的。

    毕竟这种突防打击的是一个点，而不像之前的美军突防，是针对多个点的打击。

    在这种饱和打击下，s300的二次拦截只能采用1对1的拦截方式。

    第二次拦截，只打掉了22枚战斧巡航导弹。

    不过，在电子战系统的反复干扰下，还是有上几十枚枚战斧偏离了目标。

    这些战斧已经很难有机会重新修整航线了。

    最终，有108枚战斧导弹，冲到了马拉蒂亚机场附近。

    在机场防守的道尔防空营，迅速发射了上百枚拦截弹。

    对剩余的战斧导弹进行最后一次拦截。

    在近乎于2打一的情况下，只有70枚战斧进入了最后的防空网内部。

    铠甲系统作为最后的屏障，对于巡航导弹的拦截效果也是一般的。

    这主要是因为战斧的数量太多。

    他们勉强拦截了12枚战斧导弹。

    最后的58枚导弹，根据最后一个路径点的重新分配打击目标。

    直接打在了马拉蒂亚机场的机场跑道和机库上。

    在收到战斧打击成功后，美军航母战斗群一片欢呼。

    他们觉得，这次稳了。