，那就是有限距离的通信是可以实现的，之前车队为了防止走散而采取了紧靠行驶，三辆车之间的距离不过一两米，所以没有过多在意这个细节。而这次我所在的车距离被劫持车辆有十余米远的距离，并且车辆在转向驶离已经超过二十米后依旧接受到了通讯，但再远便没有了信号。

    我也判断我们所处的地理环境对通讯信号的影响可能就是这个范围左右，因此我建议为了保证通讯通畅，剩余两辆车之间的距离不要拉太远。

    我也告诉已经过去了这么多天了，我和我所在的车也没有出现任何异常，不用对我抱有敌意，现在最重要的是尽可能存活更多的人，而车上的物资是充足的，至少够我们完整度过这个冬天，所以不用因为想到之前遇难的那辆车上发生的事而焦虑。

    一方面我确实是想要大家团结起来不要再发生内讧，另一方面，我也是真的担心他们会甩掉我，我车上的物资很少，仅仅够我生存三个月，同时我也清晰认识到一个人和一群人在冰原上求生的心理感受是完全不一样的。

    这一次大家认可了我的观点，我们辆车之间的距离拉近到了五米，同时他们向我又分配了一部分物资。

    12月25日6：02。

    我本以为经过了那次紧急会议后，大家的精神状况会有所好转，但很快悲剧便再次发生了。

    我接到前方车辆发来的通讯，他们说在今天清点人数的时候，发现昨晚负责守夜的那个人不见了，根据车况显示在大概一个小时前车门曾有过打开的记录，根据他们判断，这个人很可能已经离开了车辆，而此人正是之前反对按现有路线继续行驶的二人之一。

    最糟糕的是，他们发现这个人在离开的时候，没有带走任何物资，甚至连原本分配给他自己的那份武器都没有带走，所有人都知道，在如此恶劣的环境下，以他那样的条件，独自一人在冰原上行走，最终会遭遇怎样的结局，已经是不言而喻。

    温度仪器显示，当前外界温度为零下七十二度。

    我不知道他是为什么做出这个决定的，也不知道他在这个夜里脑海里在想什么，我只是突然想起了某人曾经同我说过的一句话，人与人之间是永远无法做到真心相待。

    而在这次离队事件过后，那辆车上的其他人也越来越焦虑了，这次出乎我意料的是，竟然有三个人申请带着物资来到我的车上，而我在征求了那辆车上所有人的意见之后，也同意了他们的要求。

    这三个人中的其中一个人也是反对继续按原有路线行驶的那个人，三人来到了我的车上告诉我，其实他们是真的已经尽可能尊重每一个人的观点了，那个离队的人之前也没有表现出什么情绪，完全没有想到他会做出这样的行为，而现在，随着这个人的离开，车上所有人的想法都受到了动摇，如果他宁愿去死也不愿意跟随大家继续前进，那本就对现有路线抱有怀疑的大家也不知道自己到底是对的还是错的了。

    我把我的决定告诉了大家，车队继续按原路线前进，这是我的提议，大家可以赞同或是反对，也可以弃权，我投赞成票，现在就看大家的决定了。

    剩下的八个人，两个人投了赞成票，六个人投了弃权票，提议通过。

    其实我知道，什么路线什么的已经无所谓了，在目前这种环境下，根本不存在什么正确的方向，我们现在是否还按照一个小时前的方向行驶都不确定，重要的是，现在大家需要一个明确的目标，来增强大家走出冰原的信心，但在那个人离队之后，大家已经没有了提出明确目标的信心，而又怕随意做出的决定导致更多的悲剧发生，我想大家应该也知道这个道理。

    车辆再次紧靠行驶，目前大家对路线的担心丝毫不亚于对坍缩体的恐惧，如今大家又更想相互依靠，之前的派系小团体也不复