翔几十上百公里。

    甚至加拿大越洋航空226号班机还创造性的滑翔了一百二十多公里的吉尼斯世界纪录。

    但是更多的客机往往在飞机失去动力没多久。

    就进入俯冲状态失速坠毁。

    因为喷气式飞机是用速度和操控性保持飞行平衡，追求速度和减轻自重。

    升降舵和机翼面积的适速范围也只限于正常范围。

    忽略了低速状态下效率下降和抬升机头的力矩不足，导致操控失效。

    破坏了飞机滑翔功能，酿成了飞行事故。

    陆轻舟曾经是一名空军战斗机飞行员。

    而他最后一次驾驶战斗机。

    就是在发动机故障的情况下，他利用战机滑翔功能又飞了上百公里，然后迫降成功。

    不对。

    也不算完全成功。

    他虽然保住了飞机，但没有保护好他自己。

    迫降时被撞断了好几根肋骨。

    立了功。

    但也从此告别了军旅生涯。

    只能脱下军装，转业来飞民航客机了。

    唉~~~

    陆轻舟轻轻叹了一口气。

    上回迫降他保护了飞机。

    这回。

    他想保护的更多。

    他要保护这架飞机上的所有人！

    哐当！

    就在陆轻舟稍稍分神的时候。

    本来平稳飞行的飞机机头重重往下一坠，飞机的高度也在刹那间掉了好几十米。

    陆轻舟反应神速。

    马上向后上拉操作杆，同时将油门阀档杆推到底。

    但是不管他怎么进油。

    飞机的高度依然在持续不断往下坠。

    擦！

    陆轻舟瞬间就反应过来。

    早就已经不堪重负的左边发动机，也彻底歇菜了。

    不过这早就在陆轻舟的意料之中。

    所以他并没有手忙脚乱，而是在保持向后上拉操作杆的同时，下调襟翼和关掉扰流板。

    “别他妈像个呆头鹅似的，左发彻底歇菜了，给我盯死高度仪和空速表，计算飞机高度下降一米后滑翔距离是多少米。”陆轻舟见胡松涛又被吓懵逼了，忍不住怒道。

    胡松涛这才反应过来。

    胡乱的抹了一把额头上的汗水、

    努力让自己平静下来后。

    才将目光集中在了高度仪和空速表上。

    大概二十多秒后。

    他才犹豫道，“高度下，下一米，滑翔距离差，差不多是十三四米左右。”

    “确定？”

    “确，确定！”

    “呼~~~吸。”陆轻舟深吸了一口气，喃喃道，“只要滑翔比超过1：10就有希望，上回我的滑翔比甚至只有1:8，我也成功把飞机给飞回去了，我就不信这回不行！”

    话虽然这么说。

    但是陆轻舟的心里依然在打鼓。

    因为现在飞机距离飞雄机场的直线距离差不多还有上百公里。

    想要让这架波音737-800客机无动力滑翔上百公里，就必须保持低速状态抬升机头的力矩，足以抬升机头。

    那么如何保持力矩不变呢？

    简单！

    机长陆轻舟死拽着操作杆不松手。

    只要他的力大过机头下坠的力。

    别说区区上百公里了，就算再多几十公里也能平安抵达，顺利着陆。

    问题是。

    陆轻舟的力能大过于机头下坠的力吗？

    显然不能。