1000米

    800米

    600米

    陆轻舟的两只脚几乎焊在了踏板上了。

    双腿就像灌了铅似的，把踏板死死的踩到底。

    所以起落架的刹车片也死死的卡住了轮胎。

    巨大摩擦力产生的高温甚至将刹车片和轮胎钢圈摩擦成了亮黄色。

    就跟被扔进高炉里遭到烈火炙烤，千锤百炼了一样。

    噗嗤~~~

    高温将橡胶材质的轮胎给点燃了。

    尤其是落地时爆裂的那个轮胎‘残骸’成了最好的引燃物。

    所以飞机一边朝着跑道尽头狂奔，一边燃起了熊熊烈火。

    火光冲天。

    如果离的远。

    还以为是这架波音737-800客机脚踩风火轮呢。

    客舱里。

    刚才被摔得七荤八素的乘客们稍稍清醒，就发现了机窗外窜起来的火苗。

    本来稍稍恢复平静的众人。

    在这一刹那又变成了惊弓之鸟。

    驾驶舱。

    火警警报声十分突兀的响了起来。

    但是陆轻舟根本没精力，更没有时间启动灭火程序。

    他现在唯一要做的，唯一能做的就是让这匹脱缰的野马尽快慢下来。

    火势一时半会儿蔓延不起来。

    只要飞机停下来了。

    飞机上的所有人才有救。

    500米

    400米

    300米

    跑道的尽头已经出现在了陆轻舟的视线里了。

    甚至要不了一分钟。

    这架飞机就要冲出跑道了。

    “停，停啊！”他低吼。

    灌了铅前的双腿没有丝毫的松懈。

    波音737-800的刹车片其实就是左右方向舵的踏板。

    如果飞行员想要踩踏踏板控制飞机的方向，需要脚跟着地，一半脚板搭在踏板上。

    想要向左转向就用左脚踩踏左舵踏板，右脚松开。

    同理。

    如果向右转向就用右脚踩踏右舵踏板，左脚松开。

    但如果想要控制飞机速度。

    那就需要双脚脚掌全部放在踏板上。

    双脚同时用力踩踏。

    不过飞机的刹车系统可不止刹车踏板一种，还有自动刹车装置（手刹），发动机反推装置，扰流板，机翼等等。

    但是现在这架波音737-800客机左右发动机都‘罢工’了。

    就导致扰流板、反推等等也都跟着一起‘罢工’。

    所以想要让这头几十吨重的钢铁巨兽停下来，只能依靠刹车片和自动刹车装置。

    这就导致刹车片负荷量大增。

    嘭~

    又一声轮胎爆裂声响起。

    又有一个轮胎爆胎了。

    哐当！

    飞机机身猛地向右倾倒，右边机翼甚至狠狠的摔在了地面上。

    咔嚓~~~

    右边机翼瞬间被折断。

    但是因为飞机机身突然摔向右边，机头也猛地往右边窜。

    眼瞧着飞机就要冲出跑道了。

    陆轻舟眼疾手快。

    立即向左掰动操作杆。

    咔咔咔~~~咔咔咔~~~

    让人牙酸的机械声响个不停。

    这是一场人力与机械的博弈。

    但是因为右边机翼起到了一定的减速作用。

    200米

    100米

    胡松涛两个拳头攥得紧紧的。

    额头上，甚至身