行降落操作的。

    而现在，只能由苏凡这个连学员都算不上的菜鸟，用飞机上一百多号人的性命去尝试。

    好在一切都在按照好的方向发展，飞机的下降速率非常的完美，在地面和空中的辅助下，飞机也非常精准的对准了跑道中线，就连老天爷也非常的赏脸，没有一点

    好吧，老天爷似乎有意想要给这个年轻人上点难度。

    想什么来什么！

    一股强烈的右侧风，瞬间便吹的整架飞机，像个喝醉酒的醉汉一样，不停的左右摇晃。

    在刚刚的突击培训中，刘建华教了苏凡，遇到侧风的时侯该怎么处理，现在正好派上用场！

    苏凡右脚死死的抵住方向舵踏板，然后眼睛一直盯着侧风修正指示器，上面显示，现在是25度的偏流角。

    此时，飞机距离地面的高度，仅为300英尺左右。

    如果强行复飞的话，也是能够让到的。

    但是屋漏偏逢连夜雨，老天爷似乎真的是想要考验一下苏凡。

    ‘autoatic

    thrt

    fail（自动推力失效）’

    ‘thrt

    bance

    fail（推力平衡失效）’

    住飞行显示器上面，两条新的故障提示，提示着苏凡，飞控系统的推力自动平衡功能，因为未知原因已经失效。

    “别和风硬刚，保持10度的航向修正就行了。”

    “目视跑道，保持现在的下滑道，现在手动收油门，慢慢的来，每次收一点就行，用身l感觉飞机机头的下沉！”

    在苏凡告诉地面的刘建华现在的情况之后，经验丰富的刘建华，瞬间便给出了解决方案。

    以飞机目前的状况，以及现在的高度，飞机已经不具备再次复飞的条件。

    也就是说，不管是指挥中心的刘建华、秦战等人，还是飞机上的苏凡，现在都只能是赌一把了！

    飞机的高度很快就降到了100英尺，距离接触地面，顶多还有30秒钟的时间，然后这突如其来的侧风，并没有消失的迹象。

    刘建华现在反而不希望这个侧风突然消失了。

    因为要是这个侧风突然消失，那个连菜鸟都算不上的年轻人，肯定是没办法及时处理的。

    ‘fifty（50英尺）’

    ‘forty（40英尺）’

    ‘thirty（30英尺）’

    ‘’

    机载近地告警系统开始报数，代表着飞机即将和地面接触

    （ps：近期整理大纲和准备签约，所以更新不太稳定，从下个月一号开始，每天稳定6000+，立帖为证！）