话音刚落，就有工部的官员取来早已准备好的檀香开始计时。

    马车缓慢地移动到水泥路面上，并未立即行驶，而是有官员上前仔细检查。

    检查完毕后，汇报声随之响起：

    “路面完好，无下陷，无破损，可正常使用。”

    “开始运输！”

    各项程序完成之后，檀香被点燃，马车也在车夫的驾驭下迅速启动。

    水泥路的优势此刻显现出来。

    相比泥泞的道路或砖石铺设的路面，水泥路表面显然更为坚固。

    因此，通常马车起步最为费劲，往往需要积蓄力量才能慢慢拉动，但此时可以明显看到，拉车的马匹只需轻轻发力，马车便立即被拉动起来。

    随后，马车加速的过程也显得轻松许多，除了马匹本身的重量外，一千多斤的负载轻松被拉动，且速度逐渐加快。

    不久，马车便消失在人们的视野中。

    “差距在哪里？”

    朱瞻基目送马车离去后，转向身边的周忱询问。

    周忱听罢立刻答道：“按照殿下指示的数据，泥路上，若路面干燥，马车大约需要五到七个呼吸才能拉动；砖石路情况类似。

    但如果路面被水浸湿，泥土变得松软，所需时间更长，泥土越松软，耗时越久，有时甚至需要人力辅助才能启动，即便如此，仍有可能再次陷入泥泞之中。

    而水泥路则完全不存在这些问题，雨水对它的影响不大，启动时间仅需两到三个呼吸即可。”

    朱瞻基点头表示认可，觉得这与他的预期大致相符。

    水泥路的优点，除了避免像砖石路那样因局部下沉而频繁维修的麻烦外，最大的优势在于雨季时的表现。

    与泥土路常因积水而变得泥泞、阻碍车辆通行不同，水泥路完全不受影响。

    在这个时代，多数道路都是泥土铺设的，只有在应天这样的帝都附近，城外才有砖石路面。

    换作其他地方，绝不会这样讲究。

    然而，这也带来一个问题：雨雪天气里，泥土路几乎无法通行，若降雨量过大，可能需要数日晾干后才能正常使用。

    这便是当时人们较少长途跋涉的原因之一，并非仅因交通方式缓慢，道路状况同样是一个重要因素。

    一旦遇到下雨天，即便乘坐马车也可能陷入困境，而一旦被困，短时间内难以脱身。

    若是在荒郊野外，饮食供应都会成为难题。

    ……

    这样一来，随着水泥路逐渐普及，出行将变得更加便利，其带来的益处显而易见。

    毕竟“要想富，先修路”

    的口号并非空谈。

    一旦道路运输条件改善，即使交通工具仍是传统的马车，但由于不受天气等因素干扰，货物运输更加稳定，自然有助于商业繁荣。

    当然，前提是需要对商业体制作出相应调整。

    不过这对朱瞻基而言并不紧迫，毕竟这是大明朝的第一条水泥路刚竣工的时候。

    听罢周忱的说明，朱瞻基微微点头表示认可。

    而站在一旁的朱高炽则显得颇为兴奋。

    “这么说来，运送粮饷岂不是会快得多？若从应天到顺天的水泥路建成，一车粮食能节省多少时间呢？”

    周忱听闻此问，立刻回答道：“回禀太子殿下，水泥路确实能节省不少时间，但具体能省下多少，因为第一条水泥路刚完工，工部尚未测算出确切数据，所以目前没有明确结果。”

    “费用多少？”

    姚广孝在一旁听到这话，忍不住打断周忱的话，还没等周忱回答，他又接着说道：

    “我是说如果修一条从应天到顺天的水泥