早上7点不到。

    禄州这座云贵高原边陲的小城似乎还没有从熟睡中醒过来。

    此刻整座城市都被笼罩在浓浓的晨雾中。

    晨雾与残留的黑暗相互缠绕。

    这似乎是这座小城没有清醒的原因。

    不过在大街小巷里，已经偶尔能听到说话声和发动车子的轰鸣声。

    但依然是只闻其声，不见其人。

    距离城区二十多公里的飞雄机场。

    同样被晨雾遮掩的严严实实。

    哪怕从机场的最高建筑物——塔台往下看，也根本看不清机场跑道和停机坪停着几架飞机！

    今天早上的能见度太差了。

    几乎是伸手不见五指。

    因为能见度太低，所以该机场已经处于关闭状态，禁止任何一架航班起降。

    不过因为飞雄机场仅仅只是一座4c级机场，通航城市二十多个，开通的航线也仅仅只有二十多条。

    每天进出港的航班也就6到10架次而已。

    所以机场因为天气临时关闭几个小时，根本造不成多大的影响。

    塔台。

    此时除了各种仪器的声音和鼾声，就再没有别的声音了。

    指挥大厅内。

    几名机场塔台管制员或趴着，或躺着。

    现在正睡的正香呢。

    而在几百公里外。

    一架波音737-800客机此时正一边下着高度，一边朝着禄州领空方向飞了过来。

    这架波音737-800客机驾驶舱里。

    机长陆轻舟一脸严肃的看着仪表盘。

    同时单手握着飞机操纵杆，保持向上后拉的姿态。

    另一只手则已经搭在油门阀档杆上了。

    费尽全力稳定飞机的飞行姿态。

    嘀~~~嘀~~~嘀~~~

    仪表盘上的故障灯一直闪烁着，刺耳的警报声也一直在刺痛着两个人的大脑神经。

    根据飞机飞控系统提示。

    飞机的右边发动机在一分多钟前突然出现故障，失去了全部的动力。

    要知道。

    飞机在天上飞，不是依靠两边翅膀（左右两边机翼），而是依赖发动机提供源源不断的充足动力。

    现在飞机的右发故障。

    岂不是等于折断了一只翅膀？

    副驾驶胡松涛现在已经急得满头大汗了。

    只见他手里拿着平板电脑，不停在查找着什么。

    什么？

    飞机的右边引擎已经出了故障。

    副驾驶怎么还有时间玩平板电脑？

    不是的。

    这不是普通的平板电脑。

    而是电子飞行包（efb）。

    电子飞行包是现代喷气式客机不可或缺的仪器之一。

    主要作用有导航与飞行规划、电子文档管理、通讯与协作、应急事故处理等等。

    尤其是应急事故处理。

    如果飞机在飞行过程中遭遇空情事故，尤其是机械故障，电子飞行包可以提供应急检查清单、操作程序和其他关键信息，协助飞行员有效应对突发状况。

    甚至还能及时发送遇险信号和请求救援。

    现在胡松涛启动电子飞行包。

    就是想要知道飞机右发为什么好端端的突然就失去了动力了。

    开飞机，尤其是喷气式飞机是是一项十分复杂的技能。

    普通人就算学一辈子，估计也学不会如何驾驶一架喷气式飞机。

    这也是为什么飞行员很金贵，是高端技术人才的原因。

    但是飞行员就算