情报官员列出的数字，让在场的每一个人都感到了巨大的压力。

    马歇尔计划对战后欧洲格局的影响是深远的，苏联搞的经互会实际上就是针对这个搞出来的。

    现在一个被美国迅速重新武装和扶植起来的日本，对苏联在远东的战略安全，无疑并不比美国在欧洲造成的影响小。

    “在这种背景下，我们必须重新审视对华夏同志的援助规模和深度。”

    最初发言的军方代表再次强调。

    “加强对华夏的军事和工业援助，不仅仅是帮助盟友，更是在巩固我们自身在东方的战略屏障。

    目前，我们相关部门也正在和华夏方面商谈追加一批重点工业援建项目的事宜。

    我认为，航空工业领域的合作，应该成为其中的重中之重。”

    会议室内的气氛因为这些分析而显得更加紧迫。

    对华夏的技术开放，不再仅仅是技术层面的考量，而被提升到了国家战略安全和地缘政治博弈的高度。

    经过一番激烈而富有成效的讨论，苏联管理层最终达成共识。

    考虑到当前的国际形势、华夏在朝鲜战场上的坚定立场。

    当然陈天宇所展现出的卓越技术才能和富有远见的合作构想，也是影响因素之一。

    综合考量下，苏方决定，在一定程度上，向华夏公开其正在研发中的下一代航空发动机——a-5涡轮喷气发动机的相关信息。

    a-5发动机，是苏联发动机设计师们雄心勃勃的一款作品。

    它的核心机技术，源于更为庞大的a-3涡喷发动机。

    a-3发动机，正是由著名的发动机设计师亚历山大·米库林领导的团队，为苏联下一代战略轰炸机图-88（即后来的图-16“獾”）所倾力打造的动力核心。

    其单台海平面静态推力高达惊人的856千牛！

    这在当时是世界顶尖的水平。

    然而，a-3的巨大尺寸和重量，使其几乎不可能被直接应用于追求高机动性的战斗机上。

    因此，okb-300设计局在其副总设计师谢尔盖·图曼斯基的主持下，基于a-3的核心机技术开发了a-5发动机。

    几天后，格列维奇亲自带着陈天宇，来到了一处戒备森严的发动机试验所。

    高大的厂房，厚重的隔音门，空气中弥漫着金属和燃油的特殊气味，无不显示着此处的极端重要性。

    “陈，这里是我们正在进行初步测试的a-5发动机。”

    格列维奇指着一台被固定在巨大试验台架上的发动机原型机，语气中带着一丝自豪。

    尽管原型机外部连接着各种粗大的测试管线和传感器，显得有些凌乱。

    但其紧凑而精悍的外形，依然能让人感受到其中蕴含的澎湃力量。

    陈天宇的目光立刻被这台发动机所吸引。

    他仔细观察着发动机的进气道口径、压气机段的长度、燃烧室和涡轮部分的结构特征。

    苏联方面显然有所保留，一些关键的部件被帆布遮盖，或者干脆被告知“尚在调试，不便展示”。

    尽管如此，陈天宇还是凭借自己丰富的经验和敏锐的洞察力，不断地向陪同的苏方发动机专家提问。

    他从压气机的级数，问到涡轮前温度的初步设计目标，再到材料的选择和加工工艺。

    苏方专家们起初还有些顾虑，回答得比较含糊，但在格列维奇的示意下，也逐渐透露了一些非核心的数据。

    “那么，格列维奇同志，这款a-5发动机，目前阶段的海平面静态推力，能达到多少？”

    陈天宇终于问出了他最关心的问题。

    一位戴着